台灣的CO2鋁瓶使用英制，這倒不是問題，問題是伊士達的閥門看起來很奇怪，密封墊圈次拋型，基本上用一次就會碎掉，而且一定要擰緊，官方不建議用扳手，但是用手是沒辦法把他封住的，我還是用了扳手，在這一點上，中國的鋼瓶設計更合理一些，我從來沒遇到過會漏氣的問題。

水草們長得還不錯，就是日本珍珠草長得太過快速粗壯了，

Twinstar 的燈確實很好，我需要把亮度調低一個level 才行，不然會太刺眼，水藻也長得過快。

日本大使館的簽證辦下來，結果遇到颱風，安排好的郵輪就地取消，不過海南雞飯還是很好吃，還是去了沖縄県，畢竟簽證辦都辦了。

小島的天氣竟然很好，本來以為又一個颱風多少會有一些影響，結果完全沒有，沖縄の飲食和ときょ並沒有明顯的差別，但我覺得燒肉要比在大阪吃到的好吃，畢竟價格要一萬多日圓。

去了幾個著名景點，水族館，美國村。

好像也沒幾個，珊瑚比大阪水族館的更多元，我想可能是海水比較清潔的緣故，這裡的海邊看起來就比大阪港口的乾淨許多，也沒有大阪港口浮誇的海盜船製造污染源，日本國的水族館很愛用壓克力，磨花了怎麼辦？

但看起來這個開門很久的水族館似乎並沒有磨得很花，莫非是他們有水下修復劃痕的技術？

在Okinawa 的最後兩天去了安靜的海邊，這個島本來人就少，Sheraton的客人似乎也都是外島來的日本人，大概是個會議酒店的意思。

海邊很安靜，無論是晚上還是白天都沒有什麼人，酒店的客人們都在房間裡面不出來。

おきなわ是個好地方。

唯一的不足是這裡的公車很隨意，說不來就不來，但這也可能是GoogleMaps 的問題，GoogleMaps 上會有不存在的公車在地圖上移動，按照既定路線和時間運行而不管這台車到底有沒有出站，我應該說是Google 太隨意了嗎？

下次要自己開車才行。

剛用快一個星期的3L 鋁瓶看起來已經沒有多少氣壓，當然他剛到的時候氣壓似乎並沒有很充足。

我十分理解賣家沒有灌得很充足，因為夏天嘛，在運輸的過程中物流又很粗暴，萬一安全閥被頂開了，那就很難看，所以週末可能要去氣站加氣，好在北部的加氣站還蠻多，甚至有人做了一個氣站的GoogleMap，清晰明瞭，GoogleMap 上的商家照片真切，實用，比如氣站可以看到工人在灌氣的照片，而不是像高德那種垃圾放了一堆門口的招牌。

根據檢索到的資訊，CO2每升重量約為0.6kg，3L 的總重量是1.8kg，伊士達3L 鋁瓶自重2.4kg，那麼加滿最多的重量是4.2kg，超過4.2kg就是加多了，我應該拿去加之前稱一下他多重，因為通常不建議把CO2全部放完，我不知道為什麼，但是我猜測可能是完全放空之後，空氣中的水蒸氣會進入瓶子，再次加入CO2就會和水一起變成碳酸，雖然碳酸腐蝕瓶子的可能性不太高，但似乎沒有其他的原因了。

台北的天氣和我之前待過的地方不太一樣，全年氣溫都不會到十度以下，偶爾的冬季寒流可能會到十度以下，但是時間很短，大概就一個星期。而從三月到十二月，有超過半年的時間平均氣溫在二十五度以上，這不準備一台冷水機，根本就沒有辦法搞魚缸嘛，但問題是Gex 的魚缸架下面放了濾桶和CO2鋁瓶之後已經沒有空間。

順便看了看日本亞馬遜網站上的Gex 冷水機，雖然是中國製造，但是中階型號CoolWay 220 使用的是Panasonic 松下壓縮機，似乎是一個可行的選擇，而且可以直郵到台灣，16kg 這麼重的東西，如果用轉運，不知道要好幾千運費。TK500 在日本亞馬遜沒貨，在美國亞馬遜也很少貨，我想可能是美國人都直接開空調，而日本人則熱愛中國製造的日本品牌。

但是這樣管路就會搞得很麻煩，還需要考慮。